
了一份寒意未消的2025年成绩单。公司全年实现营收54.37亿元,同比下滑4.93%;归母净利润虽同比减亏,但亏损额仍高达4.17亿元,这是公司营收连续第七年走下坡路,也是净利润连续第三年陷入亏损,扣非归母净利润自2019年以来更是累计亏损约94.32亿元。 证券之星留意到,尽管公司营收降幅较往年有所收窄,经营活动现金流净额增长至4.04亿元,但这份年报依旧未能给长期守望的投资者带来实质性转机。
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外,由于公司及其下属公司近年面临多起法律纠纷,相关费用和赔偿金构成了营业外支出的主体,2023年至2025年,公司营业外支出累计1.08亿元,其中2025年的营业外支出高达0.94亿元,进一步侵蚀公司利润空间。这些沉甸甸的“历史包袱”,正是当年铺货模式留下的后遗症。 不过,即便剔除上述减值与诉讼等非经常性因素的影响,跨境通的主营业务造血能力依然承压。 2025年,公司扣非归母净利润为亏损2.9
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